Την ανάγκη για απαλλαγή του ΑΔΜΗΕ από μια σειρά «αγγαρείες» αδειοδοτικού και γραφειοκρατικού χαρακτήρα που κοστίζουν σε χρόνο και ανθρώπινο δυναμικό, υπογράμμισε, μεταξύ άλλων, ο Αντιπρόεδρος του ΑΔΜΗΕ Ιωάννης Μάργαρης, μιλώντας νωρίτερα στο συνέδριο Renewable & Storage Forum που διοργανώνει σήμερα και αύριο το energypress.
Συγκεκριμένα τόνισε πως ο ρόλος του ΑΔΜΗΕ είναι να βρει την βέλτιστη λύση, τέτοια που να συνδυάζει από την μία τους στόχους ΑΠΕ όπως προβλέπονται από το ΕΣΕΚ και από την άλλη την ασφάλεια και επάρκεια του συστήματος.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά το υψηλόβαθμο στέλεχος του ΑΔΜΗΕ, «Δεν είναι δική μας δουλειά ως Διαχειριστής να καθορίζουμε ποια είναι τα κριτήρια με τα οποία η αγορά παίρνει πρόσβαση στο δίκτυο. Προφανώς πρέπει να υπάρχουν κριτήρια ώστε ο διαθέσιμος ηλεκτρικός χώρος να μην μένει δεσμευμένος χωρίς να υλοποιούνται τα έργα».
Ο ΑΔΜΗΕ, ανταποκρινόμενος στο ρόλο του ως διαχειριστής του συστήματος μεταφοράς, καλείται να διαμορφώσει τις αναγκαίες εκείνες υποδομές που θα επιτρέψουν την υλοποίηση των έργων.
Όμως, όπως ανέφερε, όταν οι αδειοδοτικές διαδικασίες χρονοτριβούν τότε αυτό κατά συνέπεια δημιουργεί εμπόδια συνολικότερα με αρνητικό αντίκτυπο και σε ότι αφορά το επενδυτικό κλίμα. «Όλα αυτά που αφορούν σε αναγκαίες υποδομές, πρέπει να αντιμετωπιστούν με όρους κατεπείγοντος», είπε χαρακτηριστικά.
Συμπλήρωσε πως μπορεί να λειτουργήσει ένα ασφαλές σύστημα με ΑΠΕ, διασυνδέσεις και αποθήκευση, υπογραμμίζοντας πως αυτά είναι τα σημαντικά θέματα που πρέπει να απασχολήσουν τα στελέχη του ΑΔΜΗΕ και όχι για θέματα επικάλυψης οικοπέδων κλπ.
Σε ότι αφορά τα offshore αιολικά, ο κ. Μάργαρης εκτιμάει ότι υπάρχει διαθέσιμο δυναμικό περί τα 7-9 GW μέχρι το 2050, μιλώντας με όρους οικονομικότητας, ενώ 1-1,5 GW μέχρι το 2030.
Πιο συγκεκριμένα, για τον τρόπο ανάπτυξης αυτών των έργων, ο αντιπρόεδρος ανέφερε την πρόταση του Διαχειριστή να αναλάβει ο ίδιος ο ΑΔΜΗΕ την δημιουργία ενός offshore hub για την διασύνδεση των πάρκων, ως την πλέον οικονομική και ορθολογική επιλογή εν συγκρίσει με το μοντέλο που θέλει τον κάθε developer να προχωράει κατά μόνας στην δημιουργία των αναγκαίων έργων διασύνδεσης.
Με δεδομένο τα μεγάλα βάθη των ελληνικών θαλασσών, τα πλωτά αιολικά εμφανίζονται ως καλύτερη επιλογή στην πλειοψηφία των περιπτώσεων. Οι τιμές τους βαίνουν μειούμενες, γεγονός που σηματοδοτεί βήματα ωρίμανσης της εν λόγω τεχνολογίας.
Από την πλευρά του ο ΑΔΜΗΕ δηλώνει έτοιμος και διαθέσιμος να συμμετάσχει στον εν λόγω σχεδιασμό αφενός γιατί μιλάμε για πολλά GW και αφετέρου γιατί αυτά τα έργα μπορεί να γίνουν πλησίον περιοχών που χρειάζονται ενίσχυση στο δίκτυο.
Τέλος, να αναφέρουμε πως σύμφωνα με τον Ιωάννη Μάργαρη, τον τελευταίο χρόνο, ο ΑΔΜΗΕ έχει δεχτεί αιτήματα 8,5 GW, ενώ τα 2,5 GW φτάνουν τα έργα της αγοράς που διαθέτουν όρους σύνδεσης.
Ακολουθούν τα βασικά σημεία της ομιλίας του κ. Μάργαρη:
Την αναγκαιότητα ενεργοποίησης θεσμικών εργαλείων για τον συγχρονισμό του επενδυτικού ενδιαφέροντος για ΑΠΕ με τον 10ετή σχεδιασμό του συστήματος μεταφοράς, επιτάχυνσης των διαδικασιών χορήγησης προσφορών σύνδεσης, στρατηγικής τοποθέτησης του ΑΔΜΗΕ στην ανάπτυξη υπεράκτιων αιολικών, καθώς και ένταξης σημαντικών ενεργειακών έργων σε ένα περιβάλλον fast-track αδειοδοτήσεων, επισήμανε από το βήμα του συνεδρίου «Renewable & Storage Forum» ο Αντιπρόεδρος του ΑΔΜΗΕ, Ιωάννης Μάργαρης το οποίο πραγματοποιείται σήμερα, 13 Οκτωβρίου 2021.
- «Τσουνάμι» αιτημάτων σύνδεσης 8,5 GW τον τελευταίο χρόνο
Η όρεξη της αγοράς για νέα έργα ΑΠΕ είναι τεράστια. Από τον περσινό Οκτώβριο, έχουν υποβληθεί 355 αιτήματα προσφορών σύνδεσης ισχύος 8,5 GW, ένα πραγματικό «τσουνάμι». Αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε ισχύ οριστικές προσφορές σύνδεσης για έργα 4,5 GW, το 50% δηλαδή του στόχου του ΕΣΕΚ για σύνδεση 9 GW έως το 2030. Αυτό σημαίνει ότι, ο ρυθμός πρόσβασης στο Σύστημα και το Δίκτυο Ηλεκτρικής Ενέργειας για τους παραγωγούς ΑΠΕ είναι πολύ καλός και υπερβαίνει τους ρυθμούς του ΕΣΕΚ. Το ερώτημα που τίθεται, βέβαια, εδώ είναι σε τι ποσοστό και με τι ρυθμό θα υλοποιηθούν τα έργα ΑΠΕ που έχουν λάβει όρους σύνδεσης.
Πέραν τούτου, κατανοούμε ότι η αγορά ζητά ακόμη μεγαλύτερη επιτάχυνση της διαδικασίας αξιολόγησης. Γι’ αυτό θεωρούμε ότι είναι σκόπιμο ο ΑΔΜΗΕ να απαλλαχθεί από την διενέργεια γραφειοκρατικών διαδικασιών όπως ο έλεγχος φακέλων και άλλων νομιμοποιητικών εγγράφων των επενδυτών. Αυτό θα μας επιτρέψει να «τρέξουμε» πιο γρήγορα τις αξιολογήσεις των προσφορών σύνδεσης για τις οποίες αδημονούν οι επενδυτές.
- Έγκαιρη ανταπόκριση στην κλιματική αλλαγή με fast-track αδειοδοτήσεις
Κάνουμε ό,τι είναι δυνατό για να υλοποιούμε τα έργα μας πιο γρήγορα από τις προκλήσεις της κλιματικής κρίσης, είτε πρόκειται για έργα επέκτασης του συστήματος μεταφοράς, είτε για έργα συντήρησης και αναβάθμισης. Μια λύση που προκρίνουμε, σε αυτό το πλαίσιο, είναι η θεσμοθέτηση fast-track αδειοδοτήσεων σε έργα μείζονος σημασίας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Αττικής –το μεγαλύτερο έργο υποδομής που υλοποιείται σήμερα στον ενεργειακό κλάδο. Δυστυχώς, όμως, το έργο του 1 δισ. ευρώ αντιμετωπίζεται ως ένα συμβατικό έργο, με όποιες αδειοδοτικές καθυστερήσεις συνεπάγεται αυτό δεδομένης της ελληνικής –γραφειοκρατικής– πραγματικότητας. Ταυτόχρονα, υπάρχει ανάγκη για ένα στιβαρό ρυθμιστικό περιβάλλον, που θα διασφαλίζει τόσο την πλευρά των επενδυτών -π.χ. σταθερότητα σε ό,τι αφορά τις προτεραιότητες σύνδεσης- όσο και τους Διαχειριστές παρέχοντας εχέγγυα ότι ο ηλεκτρικός χώρος θα δεσμεύεται για έργα που, καταρχάς, θα υλοποιούνται και θα υλοποιούνται έγκαιρα και με τεχνική αρτιότητα.
- Κρίσιμος ο ρόλος του ΑΔΜΗΕ στην ανάπτυξη των offshore αιολικών
Τα offshore αιολικά πάρκα μπορούν να συμβάλλουν καταλυτικά στο «πρασίνισμα» του ενεργειακού μείγματος. Μέχρι το 2050 υπολογίζεται ότι η υπεράκτια αιολική ισχύς στο Αιγαίο θα ξεπεράσει τα 7 GW. Μελέτη που εκπονήθηκε πρόσφατα από διεθνή οίκο για λογαριασμό του Διαχειριστή καταδεικνύει τον κρίσιμο ρόλο του στα διασυνδετικά δίκτυα μεταφοράς ενέργειας (από τα offshore αιολικά προς το ηπειρωτικό σύστημα). Επισημαίνεται, επίσης, ο ρόλος που καλείται να διαδραματίσει σε ό,τι αφορά τον σχεδιασμό και υλοποίηση διασυνδετικών κόμβων -hubs όπως λέμε- με την εγκατάσταση καλωδίων υπερυψηλής τάσης 400 kV, μειώνοντας το κόστος περίπου κατά 20%, δεδομένου ότι απαιτείται εγκατάσταση λιγότερων καλωδίων, πλωτών υποσταθμών και χερσαίων υποδομών, αντίστοιχα.
