www.902.gr
Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι εργαζομένων στον ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. φέρνει στη Βουλή το ΚΚΕ με Ερώτησή του προς τους Υπουργούς Περιβάλλοντος - Ενέργειας και Εργασίας - Κοινωνικής Ασφάλισης. Συγκεκριμένα, στην Ερώτηση που υπογράφουν οι βουλευτές Λεωνίδας Στολτίδης, Γιάννης Δελής, Νίκος Εξαρχος και Χρήστος Κατσώτης, αναφέρονται τα εξής:
«Επανερχόμαστε στην υπ’ αριθμ. 9019/03.10.2025 Ερώτησή μας, με θέμα «Προβλήματα των εργαζομένων στον ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε.», καθώς παραμένει αναπάντητη από το αρμόδιο Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, ενώ η απάντηση που διαβιβάστηκε από το Υπουργείο Ενέργειας, περιορίζεται σε γενικές αναφορές και δεν εξετάζει τα πραγματικά περιστατικά που περιγράφονται στις καταγγελίες των εργαζομένων.
Σύμφωνα με τις καταγγελίες, εργαζόμενοι του ΔΕΔΔΗΕ πραγματοποιούν συστηματικά υπηρεσιακές μετακινήσεις εκτός έδρας κατ’ εντολή της εργοδοσίας, οι οποίες πολλές φορές λαμβάνουν χώρα εκτός συμβατικού ωραρίου, σε Σαββατοκύριακα και ημέρες ανάπαυσης. Κατά τις μετακινήσεις αυτές, οι εργαζόμενοι οδηγούν οι ίδιοι υπηρεσιακά οχήματα επί μεγάλες αποστάσεις, συχνά με μεταφορά εξοπλισμού ή άλλων εργαζομένων.
Η απάντηση που διαβιβάστηκε επικαλείται τη γενική θέση ότι η "απλή μετάβαση" εκτός ωραρίου χωρίς άσκηση καθηκόντων δεν συνιστά χρόνο εργασίας, παραπέμποντας ενδεικτικά σε μετακινήσεις με τρένο ή αεροπλάνο. Ωστόσο, η θέση αυτή δεν καλύπτει τις περιπτώσεις όπου, κατά τη διάρκεια της μετακίνησης, ο εργαζόμενος ασκεί υπηρεσιακό καθήκον, όπως η οδήγηση υπηρεσιακού οχήματος και βρίσκεται διαρκώς στη διάθεση του εργοδότη.
Σύμφωνα με το άρθρο 2 του Π.Δ. 88/1999, ως χρόνος εργασίας ορίζεται κάθε περίοδος κατά την οποία ο εργαζόμενος βρίσκεται στη διάθεση του εργοδότη και ασκεί δραστηριότητα ή καθήκοντα. Η εκτέλεση υπηρεσιακής μετακίνησης με οδήγηση υπηρεσιακού οχήματος πληροί σωρευτικά τα κριτήρια αυτά και, συνεπώς, συνιστά χρόνο εργασίας, ανεξαρτήτως του αν πραγματοποιείται εντός ή εκτός του συμβατικού ωραρίου.
Περαιτέρω, ο χρόνος υπηρεσιακής μετακίνησης εκτός έδρας που πραγματοποιείται εκτός συμβατικού ωραρίου ή σε ημέρες ανάπαυσης δεν μπορεί να χαρακτηρίζεται ως χρόνος ανάπαυσης, όταν συνεπάγεται παροχή υπηρεσίας και αυξημένη ευθύνη. Ο χαρακτηρισμός αυτός έχει ως αποτέλεσμα την καταστρατήγηση του πενθημέρου και των ελάχιστων περιόδων ημερήσιας και εβδομαδιαίας ανάπαυσης, κατά παράβαση του προστατευτικού σκοπού της εργατικής νομοθεσίας.
Τέλος, η καταβολή ημερήσιας αποζημίωσης εκτός έδρας αφορά την κάλυψη δαπανών μετακίνησης και διαμονής και δεν δύναται να υποκαταστήσει την αμοιβή του χρόνου εργασίας ούτε τις προβλεπόμενες προσαυξήσεις σε περίπτωση υπέρβασης του νόμιμου ωραρίου.
Ερωτώνται οι κ. Υπουργοί:
- Θεωρεί η κυβέρνηση ότι ο χρόνος υπηρεσιακής μετακίνησης κατά τον οποίο ο εργαζόμενος οδηγεί υπηρεσιακό όχημα ή ασκεί άλλα υπηρεσιακά καθήκοντα εμπίπτει στον ορισμό του χρόνου εργασίας του άρθρου 2 του Π.Δ. 88/1999;
- Προτίθεται η κυβέρνηση :
- Να εκδώσει ρητές οδηγίες προς τη διοίκηση του ΔΕΔΔΗΕ, ώστε να διασφαλιστεί η ενιαία και σύμφωνη με το νόμο αντιμετώπιση του χρόνου υπηρεσιακής μετακίνησης και να αποτραπεί ο χαρακτηρισμός του ως χρόνου ανάπαυσης, όταν υπάρχει παροχή υπηρεσίας.
- Να λάβει μέτρα για τη διασφάλιση της τήρησης του πενθημέρου και των ελάχιστων περιόδων ανάπαυσης των εργαζομένων που πραγματοποιούν υπηρεσιακές μετακινήσεις εκτός έδρας;
- Να ελέγξει και να αποκαταστήσει, όπου διαπιστωθεί, τη μη καταβολή αμοιβής για χρόνο υπηρεσιακής μετακίνησης που πληροί τα κριτήρια του χρόνου εργασίας;».
